眾所周知的是，蘋果正在汽車領(lǐng)域進行投資，研發(fā)電動車或者自動駕駛汽車。此前媒體曾經(jīng)報道稱，蘋果可能有意收購全球知名的豪華跑車制造商麥克拉倫（McLaren）公司。不過該公司高管日前披露，蘋果高管的確到訪了公司，雙方曾經(jīng)接觸，但是蘋果并未提出正式的收購協(xié)議或者報價。

根據(jù)美國科技新聞網(wǎng)站AppleInsider報道，麥克拉倫公司首席執(zhí)行官富魯伊特（Mike Flewitt）日前在接受英國路透社采訪時表示，該公司已經(jīng)接到了多家公司的收購報價，但是這并不包括蘋果公司。

七月份，媒體曾報道蘋果正在和麥克拉倫公司進行談判，可能會收購該公司。英國《金融時報》曾經(jīng)表示，兩家公司的談判已經(jīng)進行了數(shù)月，蘋果可能支付20億美元收購麥克拉倫，也可能最終進行投資入股的交易。

富魯伊特表示，蘋果高管拜訪了麥克拉倫公司，雙方進行了洽談，但是盡管蘋果高管巡視了公司的業(yè)務(wù)，但是雙方的接觸并未達成一個收購協(xié)議或者意向。

這也表明此前媒體的報道并非空穴來風(fēng)，蘋果已經(jīng)和麥克拉倫進行過一定程度的溝通?！旧虾Ｈ徭?a href="http://www.yepbw.cn">高壓洗車機廠家】

麥克拉倫是全世界知名的豪華跑車制造商，擁有先進的技術(shù)，并支撐旗下的一級方程式車隊。2015年，該公司一共制造了1654輛汽車，一共獲得了5.85億美元的收入。

據(jù)悉，麥克拉倫所有的豪華跑車都是手工制作，并未采取機器人的自動制造技術(shù)。

在傳出收購傳聞之前，蘋果已經(jīng)在汽車領(lǐng)域進行了布局。據(jù)美國媒體披露，從2015年開始蘋果已經(jīng)啟動了名為“泰坦計劃”的汽車研究項目，蘋果已經(jīng)在硅谷的桑尼維爾市建立了汽車研發(fā)和測試基地。

蘋果汽車研發(fā)團隊一度雇傭了1000多名員工，蘋果也從特斯拉以及傳統(tǒng)汽車業(yè)挖來了一些優(yōu)秀人才。

據(jù)稱，蘋果最初準(zhǔn)備效仿特斯拉和谷歌公司，同時研發(fā)電動車和自動駕駛汽車。然而蘋果進入汽車市場的時間太晚，在許多方面已經(jīng)處于落后局面。據(jù)報道，蘋果的汽車項目陷入了困境中，由于進展不順利，參加汽車項目的首席設(shè)計官艾維，一度叫停了人員招募計劃。

九月份開始，蘋果已經(jīng)對汽車業(yè)務(wù)進行了一次大重組，一大批人員遭到解雇。據(jù)稱蘋果的汽車戰(zhàn)略已經(jīng)發(fā)生了重大轉(zhuǎn)變，未來將不會設(shè)計開發(fā)完整的汽車硬件，蘋果將會效仿谷歌的技術(shù)路線，主要開發(fā)自動駕駛系統(tǒng)以及智能汽車需要的一些應(yīng)用軟件。未來，蘋果會選擇將軟件和自動駕駛技術(shù)授權(quán)給外部的汽車制造商。

另外，大約在2017年晚些時候，蘋果將會對汽車研發(fā)業(yè)務(wù)進行一次內(nèi)部的審核，全面評估蘋果研發(fā)成果和進展水平。屆時蘋果也會確定汽車戰(zhàn)略的更多細節(jié)，比如是否和具體一家汽車業(yè)制造商結(jié)成盟友關(guān)系。

另外在蘋果可能收購麥克拉倫的消息傳出時，外界認為這一交易有一定合理性。蘋果在消費電子設(shè)備市場一直追求高端奢華定位，定價和利潤率也較高，而麥克拉倫本身也是豪華跑車廠商，屬于全球知名的高端汽車品牌。另外，麥克拉倫目前也對跑車進行定期的軟件升級，能夠適應(yīng)蘋果這樣科技公司的運作模式。另外，麥克拉倫積累多年研發(fā)技術(shù)，也能夠應(yīng)用于蘋果的汽車技術(shù)研發(fā)中?！旧虾Ｈ徭?a href="http://www.yepbw.cn">高壓洗車機廠家】