【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家講述】智能化管理成中國(guó)物流行業(yè)提效降本根基

原標(biāo)題：智能化管理成中國(guó)物流行業(yè)提效降本根基
【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家講述】全球領(lǐng)先的管理咨詢公司貝恩公司和業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7今日聯(lián)合發(fā)布《中國(guó)公路貨運(yùn)市場(chǎng)研究》報(bào)告。報(bào)告指出，中國(guó)物流行業(yè)正面臨著提升效率的關(guān)鍵難題，而以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智能化管理工具和技術(shù)手段是幫助中國(guó)物流企業(yè)提升效率的關(guān)鍵 。

報(bào)告顯示，中國(guó)公路貨運(yùn)整體周轉(zhuǎn)量為610百億噸公里，重型卡車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛，輕中型卡車保有量超過(guò)1400萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5萬(wàn)億人民幣，已成為世界第一大公路運(yùn)輸市場(chǎng)。與之相比，中國(guó)物流行業(yè)的效率卻并不高，物流費(fèi)用占GDP的16%，同發(fā)達(dá)國(guó)家10%的水平相比差距很大。

貝恩公司全球董事經(jīng)理成鑫表示：“相比近年來(lái)高速發(fā)展的快遞業(yè)，公路貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展相對(duì)緩慢。在整體市場(chǎng)增長(zhǎng)不溫不火的情況下，優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)效率將對(duì)物流企業(yè)至關(guān)重要。通過(guò)研究，我們發(fā)現(xiàn)運(yùn)用大數(shù)據(jù)管理能夠大幅提升運(yùn)營(yíng)水平，幫助企業(yè)降本提效。如果物流企業(yè)不能充分把握數(shù)字技術(shù)紅利，他們將錯(cuò)失一次快速增長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。”

G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂表示：“物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是智慧物流的基礎(chǔ)。過(guò)去，物流行業(yè)的效率提升主要靠不斷地優(yōu)化設(shè)施，比如車輛、倉(cāng)儲(chǔ)，投入是非常大的。如果物流行業(yè)要進(jìn)一步提升運(yùn)營(yíng)效率，則需要擁有實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)支持和大數(shù)據(jù)處理能力，也就是一個(gè)基于數(shù)字化、可視化升級(jí)到如今的智能化物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)。“【上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

貝恩與G7合作，對(duì)使用G7系統(tǒng)的50余萬(wàn)輛貨運(yùn)車輛的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析。研究發(fā)現(xiàn)，目前中國(guó)物流汽運(yùn)市場(chǎng)的總體格局呈現(xiàn)以下特征：

· 以京津、長(zhǎng)三角 、珠三角和成渝為樞紐的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成型。廣東、山東、江蘇、浙江、四川、河北等全國(guó)GDP排名靠前的省份也是運(yùn)輸最繁忙的區(qū)域。這些地區(qū)制造業(yè)較為發(fā)達(dá)，消費(fèi)水平較高，同時(shí)道路建設(shè)狀況也較為完善，催生了大量對(duì)于原材料和成品的運(yùn)輸需求。

· 線路繁忙，但是平均速度普遍偏低。研究選取了國(guó)內(nèi)最繁忙的10條線路，發(fā)現(xiàn)汽運(yùn)平均運(yùn)行時(shí)速在約50-65公里/小時(shí)，相比發(fā)達(dá)國(guó)家約75-80公里/小時(shí)的平均水平仍有差距，車輛性能及車況差距、公路擁堵程度、公路路況、收費(fèi)流程等是導(dǎo)致中國(guó)汽運(yùn)整體平均速度低于發(fā)達(dá)國(guó)家的關(guān)鍵因素。

· 擁堵情況普遍存在并日趨嚴(yán)重，且具有較高的隨機(jī)性。道路擁堵是制約運(yùn)輸時(shí)效與效率的關(guān)鍵因素之一。以進(jìn)出上海的繁忙線路為例，超過(guò)30%的時(shí)間車輛是處在擁堵和阻塞狀態(tài)的，并且對(duì)比2017年上半年與2016年，可以發(fā)現(xiàn)堵塞狀況明顯上升。

報(bào)告指出， 中國(guó)的擁堵情況具有一定客觀原因，如汽車保有量增長(zhǎng)的速度超越了公路承載能力的提升。但在車隊(duì)實(shí)際運(yùn)行中，物流企業(yè)可以通過(guò)路由動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化路徑選擇，規(guī)避擁堵，提高效率。動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃從擁堵預(yù)判、路線調(diào)整和擁堵成因分析的角度大幅度降低了車隊(duì)在擁堵方面的風(fēng)險(xiǎn)。通過(guò)對(duì)車輛位置及行駛速度的分析，數(shù)據(jù)平臺(tái)可以即時(shí)發(fā)現(xiàn)擁堵并對(duì)車隊(duì)進(jìn)行提前警告，并通過(guò)路徑規(guī)劃、實(shí)時(shí)語(yǔ)音交互等手段引導(dǎo)車隊(duì)選擇最優(yōu)的行駛路線，從而大幅度提升運(yùn)作效率。此外，對(duì)擁堵路段司機(jī)反饋的整合也能夠協(xié)助交通管理部門(mén)對(duì)擁堵成因進(jìn)行及時(shí)分析，加快對(duì)擁堵的處理速度。

報(bào)告發(fā)現(xiàn)，中國(guó)在路由實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的安裝上還有很大的發(fā)展空間。在2015年，我國(guó)僅有9%的車隊(duì)車輛完成了路由設(shè)備的安裝，遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家20%的裝載率。報(bào)告認(rèn)為，隨著中國(guó)向大型車隊(duì)的整合，物流科技的完善和車隊(duì)管理提供商的發(fā)展，動(dòng)態(tài)路由規(guī)劃將會(huì)日益普及，成為汽運(yùn)行業(yè)的一劑強(qiáng)心針?！旧虾?a href="http://www.yepbw.cn">氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

本次報(bào)告還對(duì)中國(guó)市場(chǎng)汽運(yùn)車隊(duì)效益進(jìn)行了分析，并得出了以下發(fā)現(xiàn)：

· 車隊(duì)規(guī)模的擴(kuò)大有助于車輛行駛效率提升。研究表明，大型車隊(duì)對(duì)車輛的利用率顯著高于規(guī)模較小的車隊(duì)。以順豐、圓通、德邦、安能等快遞快運(yùn)企業(yè)為首的大型用車客戶非常注重成本管理和效益提升，從而也從需求端提高了對(duì)大型車隊(duì)的效率要求

· 提升服務(wù)水平，從需求端提升車輛利用率。車隊(duì)可通過(guò)數(shù)字化管理提高服務(wù)質(zhì)量，并有針對(duì)性的提供增值服務(wù)以拉動(dòng)需求端，從而增加單車的行駛里程和運(yùn)行時(shí)間

· 通過(guò)培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣提高油耗效率。在物流汽運(yùn)的成本組成中，燃油費(fèi)是最重要的項(xiàng)目之一，其比例將近運(yùn)營(yíng)成本的~30%。油耗的降低對(duì)于車隊(duì)成本節(jié)降有重要影響，從之前的節(jié)油案例上看，最優(yōu)秀的單車，可單月通過(guò)節(jié)油達(dá)到2.6萬(wàn)的成本節(jié)降

· 運(yùn)用大數(shù)據(jù)提升運(yùn)營(yíng)水平，降低油耗。除了提升車隊(duì)本身的管控水平外，大數(shù)據(jù)對(duì)車隊(duì)油耗水平的改進(jìn)也有著顯著作用。車載系統(tǒng)可以探知轉(zhuǎn)速、剎車、怠速、油感等一系列數(shù)據(jù)，對(duì)司機(jī)的駕駛行為實(shí)時(shí)監(jiān)控，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偷油等違規(guī)行為，并對(duì)不良的駕駛習(xí)慣并予以糾正

· 安全行駛的重要性日益凸顯。值得注意的是，隨著車輛使用效率的提升，在行駛里程更長(zhǎng)，空載時(shí)間更短的情況下，車況將損耗更快，疲勞駕駛和不規(guī)范駕駛的情況也會(huì)增加。報(bào)告綜合EMS系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)中的超速、急剎和空檔滑行次數(shù)對(duì)樣本車輛的安全行駛狀況進(jìn)行評(píng)分，發(fā)現(xiàn)自2015年至2017年上半年，超速、急剎車等行為的發(fā)生概率均有升高的趨勢(shì)

· 通過(guò)數(shù)據(jù)平臺(tái)輔助駕駛行為，減少事故率。路由管理中的路線服務(wù)可以及時(shí)檢測(cè)出異常的車輛狀況，通知車隊(duì)進(jìn)行預(yù)處理以提高單車安全系數(shù)。通過(guò)監(jiān)控可以有效控制超速、急剎等不良駕駛行為，還可對(duì)司機(jī)行為進(jìn)行動(dòng)態(tài)比對(duì)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)疲勞駕駛、煙酒等風(fēng)險(xiǎn)因素，從而大幅度減少人為事故的發(fā)生概率。在歐美國(guó)家，通過(guò)數(shù)字化手段對(duì)車輛進(jìn)行的監(jiān)控和大數(shù)據(jù)分析已經(jīng)相當(dāng)普遍。以英國(guó)為例，官方研究顯示，車載監(jiān)控設(shè)備可以減少高達(dá)20%的事故發(fā)生率

基于本次報(bào)告的關(guān)鍵結(jié)論，貝恩向物流與運(yùn)輸企業(yè)提出了進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力的四點(diǎn)建議：

· 物流企業(yè)在進(jìn)一步布局優(yōu)化樞紐與運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)充分考慮各大區(qū)域的物流中心分布形態(tài)的實(shí)際情況及差異化

· 利用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等分析工具對(duì)路線進(jìn)行動(dòng)態(tài)規(guī)劃，更合理地規(guī)避擁堵，提升物流時(shí)效與效益

· 擴(kuò)大車隊(duì)規(guī)模進(jìn)行規(guī)?；\(yùn)營(yíng)是降低成本的關(guān)鍵之一

· 利用數(shù)字化手段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車況并精確管理駕駛行為，是提升車隊(duì)效益的另一關(guān)鍵

關(guān)于貝恩公司（Bain & Company）

共享宏愿 成就卓越

貝恩公司是一家全球領(lǐng)先的管理咨詢公司，致力于為全球各地的商界領(lǐng)袖提供咨詢建議。貝恩公司專注于為客戶提供戰(zhàn)略、運(yùn)營(yíng)、組織、兼并收購(gòu)以及信息技術(shù)等方面的咨詢服務(wù)。

我們針對(duì)每個(gè)客戶的自身問(wèn)題度身定制切實(shí)可行的方案，并在合作過(guò)程中向客戶傳授相關(guān)技能以確保變革順利貫徹。貝恩公司成立于1973年，目前在全球36個(gè)國(guó)家設(shè)有55個(gè)辦事處。我們具備深厚的專業(yè)知識(shí)，客戶亦來(lái)自各個(gè)行業(yè)和經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。貝恩公司客戶的業(yè)績(jī)超出市場(chǎng)平均水平四倍之多?！?a href="http://www.yepbw.cn">上海氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

是什么使我們?cè)诟?jìng)爭(zhēng)激烈的咨詢行業(yè)中脫穎而出

貝恩公司堅(jiān)信管理咨詢公司發(fā)揮的作用不應(yīng)局限于提供建議方案的范疇。我們置身客戶立場(chǎng)思考問(wèn)題，專注于建議方案的落地。我們基于執(zhí)行效果的收費(fèi)模式有助于確保客戶與貝恩的利益捆綁，通過(guò)與客戶通力合作，以發(fā)掘客戶的最大潛力。我們的戰(zhàn)略落地/變革管理®（Results Delivery®）流程協(xié)助客戶發(fā)展自身的能力，而我們的“真北”（True North）價(jià)值觀指導(dǎo)我們始終致力于為我們的客戶、員工和社會(huì)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。

貝恩公司大中華區(qū)

1993年，貝恩公司成為在北京成立辦事處的首家全球管理咨詢公司，目前擁有北京、上海和香港三個(gè)辦事處。貝恩公司在華的業(yè)務(wù)規(guī)模遍布40多個(gè)城市，涉及30多個(gè)行業(yè)。貝恩公司大中華區(qū)咨詢團(tuán)隊(duì)已近兩百人，兼具豐富的國(guó)內(nèi)及國(guó)際工作經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)于G7

G7是業(yè)界領(lǐng)先的智慧物聯(lián)網(wǎng)公司，總部位于北京，并在成都、上海、廣州設(shè)有研發(fā)中心及解決方案中心，業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)及周邊亞洲國(guó)家。連接車輛總數(shù)超過(guò)50萬(wàn)輛，服務(wù)客戶超過(guò)3萬(wàn)家，客戶類型覆蓋快遞、快運(yùn)、城市配送、專業(yè)運(yùn)輸、合同物流等物流全領(lǐng)域，G7車隊(duì)管理服務(wù)已成為中國(guó)物流運(yùn)輸領(lǐng)域上下游協(xié)作的重要工具和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)協(xié)議。目前，G7的投資方包括國(guó)開(kāi)金融、普洛斯、淡馬錫、騰訊、鐘鼎創(chuàng)投等知名機(jī)構(gòu)。

G7以智能終端為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)感知包括車輛位置、速度、行駛線路、行駛狀況、進(jìn)出區(qū)域、停留時(shí)間、油耗、司機(jī)駕駛行為、司機(jī)考勤、貨物溫度、貨物裝卸等物流運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，以數(shù)字化的方式改變物流業(yè)的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式；通過(guò)海量的實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)，將每一輛貨車、貨主、運(yùn)力主和司機(jī)連接在一起，全面提升運(yùn)輸服務(wù)效率，精準(zhǔn)匹配優(yōu)質(zhì)運(yùn)力資源；同時(shí)智能連接全球領(lǐng)先的汽車核心部件生產(chǎn)廠商、專業(yè)的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，致力于打造出服務(wù)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的智慧物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)?！旧虾?a href="http://www.yepbw.cn">氣動(dòng)黃油機(jī)廠家】

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